Cadrul şi carcasă

• Cadrul de sprijin al încărcăturii este mono-bloc turnat din aliaj de aluminiu (tip CT03, CT07, CT15 Şi CT30) sau din fontă din grafi t nodular (tip CT45, CT60 şi CT75), pentru a asigura integritatea structurală. • Proiectarea modulară îl face mai uşor, are mai puţine componente şi este mai uşor de instalat şi de întreţinut. • Cadrul şi închiderea de control sunt IP55 protejate în funcţie de vreme împotriva pătrunderilor de praf sau de apă. • Finisajele realizate conferă cadrului o rezistenţă superioară la mediile nocive. Frâna palanului • Discul de frână DC are o durată de viată mai mare de 1 milion de acţionări şi nu conţine azbest. • Deasemeni discurile de frană sunt usor supradimensionate ceea ce duce la prelungirea duratei de viaţă a frânei, fără a mai fi necesare reglaje frecvente. • Frâna de susţinere poate fi eliberată manual pentru a coborâ încărcătura în cazul unei căderi de curent sau a unei funcţionări defectuase, fără utilizarea unor unelte speciale. Cutia cu aparate electrice • Contactori magnetici Telemecanique aleşi special pentru aplicaţii grele , cu o durată de viată estimată la mai mult de un milion de cicluri. • Transformator “low voltage” standard 24V, opţional 48V. Cutia de viteze • O cutie de viteze în mai multe trepte cu o performanţă ridicată; roţiile dinţate ale cutiei de viteze sunt prelucraţi cu precizie pentru o durată de viaţă cât mai mare şi pentru o funcţionare silenţioasă. • Pentru prelungirea duratei de viaţă, cutia de viteze necesită lubrifi ere permanentă. Telecomandă • Forma întărită cu o carcasă de plastic de impact cu o izolare ridicată, rezistentă la intemperii, coroziune şi foc. • Proiectat cu o dublă izolare. • Comutatoarele sunt fi xate mecanic pentru a spori siguranţa. Adevārata proiectarea modularā • Motorul palanului poate fi demontat având sarcina maximă în cârlig. Tam- burul lanţului poate fi îndepărtat fără a dezasambla cutia de viteze. Dispoziti- vul de limitare a suprasarcinii poate fi reparat fără a deschide cutia de viteze Motorul palanului • Motorul cu un rotor paralel în scurtcircuit proiectat special pentru sarcina de ridicare. • Proiectarea modulară uşurează operațiunile de întreținere, motorul palanului poate fi îndepărtat pentru testare sau înlocuire cu palanul complet încărcat. • Montarea separată a motorului şi a frânei previne supraîncălzirea locală în momentul funcţionării. • Carcasa motorului are un aliaj de aluminiu. • Coefi cientul de protecţie prin 1450C evaluat N.C. limita pentru suprasarcină încorporat în bobinajul motorului. • Randamentul estimat este de 60% ED, 360 de porniri pe oră pentru viteza unică pentru un palan trifazic, egal cu HMI clasifi carea H4. • TENV şi IP54 cu o construcție închisă în totalitate poate face față mediilor dure.(opțiune IP55).